pfautec ScooterTrike FM.
Avec notre modèle ScooterTrike FM, le principe est le suivant : penchez-vous en arrière en toute décontraction et profitez de vos excursions. Le tricycle à siège électrique est équipé d’un système de motorisation Ansmann sur la roue avant et offre une assistance constante, même sans déployer de grands efforts. Le centre de gravité bas offre en outre un surcroît de sécurité.
Toujours sportif sur la route
Sa position assise confortable, la géométrie idéale de son cadre et un capteur de mouvement intelligent sur le système de motorisation font de notre ScooterTrike FM un compagnon à la fois confortable et sportif. Le tricycle à siège électrique impressionne surtout par son fonctionnement simple et intuitif et par sa remarquable manœuvrabilité en dépit de sa roue avant 16 pouces. Grâce au moteur Ansmann sur la roue avant, il n’est pas nécessaire de faire beaucoup d’efforts pour bien avancer. En effet, grâce au capteur de mouvement, ce tricycle à siège électrique ne dépend pas de la force appliquée, mais uniquement de la rotation de la manivelle. Le principe est le suivant : monter et prendre la route. Notre tricycle ScooterTrike FM est donc également un modèle idéal pour les débutants. Bon à savoir : ce modèle est également disponible sans moteur électrique. À ce propos, jetez un œil sur notre ScooterTrike.
Toujours tout à portée de regard pour plus de commodité
Notre ScooterTrike FM s’adresse à tous ceux qui aiment le confort. Doté d'une grande surface d’assise, le siège se règle rapidement et facilement en hauteur et en inclinaison. Il garantit une position d’assise décontractée qui permet d’avoir à tout moment une bonne vue d’ensemble de la circulation.
- Couleur : Bleu azur
- Moyeu 7 vitesses avec système de freinage à rétropédalage
- Frein de parking
- Panier arrière
- Antivol de cadre
- Système de motorisation Ansmann sur la roue avant
- Batterie 324 Wh
- Différentiel pour un comportement routier optimal
- Bras oscillant arrière suspendu
- Jantes à double paroi
A1937 mm B540 - 620 mm C760 - 1040 mm | D470 mm E1130 - 1180 mm F780 mm |
Notre ScooterTrike FM est disponible à partir de 4 649 €
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Des valeurs fortes depuis 1999
La tradition, l’innovation et la sécurité sous-tendent nos valeurs depuis toujours. Depuis 1999, nous concevons avec beaucoup de passion et de dévouement des systèmes d’assistance haut-de-gamme pour les personnes à mobilité réduite ou non. Nous nous considérons comme des compagnons fiables et abordables et attachons beaucoup d’importance à un travail permanent de recherche et de développement. Nous sommes en phase avec notre époque et suivons le rythme de l’évolution des nouvelles tendances. Nos motivations : une oreille attentive aux besoins de nos clients, une responsabilité sociale active et la volonté de rendre chaque jour le monde un peu plus durable.
FAQ
Je ne sais pas conduire de tricycle et j’éprouve de grandes difficultés à tourner et/ou à rouler en ligne droite. J’ai l'impression que le véhicule tire toujours dans une certaine direction et ne fait pas ce que je veux.
Ce sentiment n’est ni rare, ni inhabituel. Vous partagez le même problème que la plupart des gens qui conduisent ou qui ont conduit un deux-roues par le passé, indépendamment de l’âge ou du handicap. La « faute » en revient à votre sens de l’équilibre qui a été entraîné à maintenir l’équilibre lorsque vous roulez en vélo. Cette faculté qui est indispensable pour conduire un deux-roues n’est pas nécessaire pour pratiquer le tricycle et se révèle même souvent un handicap. De même que pour la conduite automobile, aucun déplacement du poids du corps n’est requis dans les virages. Vous n’avez pas besoin de vous coucher dans le virage lorsque vous voulez tourner. Au lieu de cela, vous orientez simplement le volant dans la direction souhaitée. C’est exactement la même chose avec le tricycle. Vous pensez que vous n’y arriverez pas ? Essayez de vous souvenir du tricycle que vous conduisiez étant enfant. En règle générale, les petits enfants savent faire du tricycle avant d’apprendre à faire du vélo. Le tricycle se charge de l’équilibre à leur place, ils ne connaissent rien d’autre, ils n’ont aucune appréhension et peuvent donc avancer en toute confiance. Pour vous aider à acquérir la confiance nécessaire, nous vous proposons une assistance utile sous la forme d’une vidéo et d’un guide détaillé. En savoir plus Cliquez ici
Les modèles à assistance électrique sont-ils soumis à la détention du permis de conduire ou à la pose d’une plaque d’immatriculation ?
Non, ce n’est pas nécessaire car, sauf demande contraire, tous les véhicules sont livrés avec une assistance au pédalage. Cela signifie que le moteur électrique ne vous offre une assistance que si vous pédalez activement. Sans assistance électrique (système « Pedelec »), il n’est pas possible de dépasser une vitesse de 6 km/h. Ce système n’est donc pas soumis à la détention du permis de conduire ou à la pose d'une plaque d’immatriculation.
Combien coûtent vos produits ?
Les prix sont variables et dépendent de l’équipement des cycles thérapeutiques et des vélos spéciaux. Pour plus d’informations sur nos tarifs, renseignez-vous auprès de l’un de nos distributeurs ou de votre revendeur de confiance. Cliquez ici pour localiser les distributeurs à proximité de chez vous.
Où puis-je trouver vos produits ?
Nos produits sont commercialisés en priorité dans des magasins de cycles et chez les fournisseurs de matériel médical. Vous obtiendrez de bons conseils et un accompagnement sur mesure auprès de nos distributeurs exclusifs. À la différence du magasin du coin, ils ont toujours au moins un véhicule en stock à découvrir et à essayer dans leur local de vente. Pour trouver un distributeur exclusif à proximité de chez vous, utilisez notre outil Trouver un distributeur. Tous les distributeurs dans un rayon de 50 km y sont présentés. Il vous suffit d’indiquer votre localité ou votre code postal.
Je ne sais pas conduire de tricycle et j’éprouve de grandes difficultés à tourner et/ou à rouler en ligne droite. J’ai l'impression que le véhicule tire toujours dans une certaine direction et ne fait pas ce que je veux.
Ce sentiment n’est ni rare, ni inhabituel. Vous partagez le même problème que la plupart des gens qui conduisent ou qui ont conduit un deux-roues par le passé, indépendamment de l’âge ou du handicap. La « faute » en revient à votre sens de l’équilibre qui a été entraîné à maintenir l’équilibre lorsque vous roulez en vélo. Cette faculté qui est indispensable pour conduire un deux-roues n’est pas nécessaire pour pratiquer le tricycle et se révèle même souvent un handicap. De même que pour la conduite automobile, aucun déplacement du poids du corps n’est requis dans les virages. Vous n’avez pas besoin de vous coucher dans le virage lorsque vous voulez tourner. Au lieu de cela, vous orientez simplement le volant dans la direction souhaitée. C’est exactement la même chose avec le tricycle. Vous pensez que vous n’y arriverez pas ? Essayez de vous souvenir du tricycle que vous conduisiez étant enfant. En règle générale, les petits enfants savent faire du tricycle avant d’apprendre à faire du vélo. Le tricycle se charge de l’équilibre à leur place, ils ne connaissent rien d’autre, ils n’ont aucune appréhension et peuvent donc avancer en toute confiance. Pour vous aider à acquérir la confiance nécessaire, nous vous proposons une assistance utile sous la forme d’une vidéo et d’un guide détaillé. En savoir plus Cliquez ici
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Les modèles à assistance électrique sont-ils soumis à la détention du permis de conduire ou à la pose d’une plaque d’immatriculation ?
Non, ce n’est pas nécessaire car, sauf demande contraire, tous les véhicules sont livrés avec une assistance au pédalage. Cela signifie que le moteur électrique ne vous offre une assistance que si vous pédalez activement. Sans assistance électrique (système « Pedelec »), il n’est pas possible de dépasser une vitesse de 6 km/h. Ce système n’est donc pas soumis à la détention du permis de conduire ou à la pose d'une plaque d’immatriculation.
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