Initiation au tricycle

Initiation au tricycle

Initiation au tricycle - Les différents modèles et leurs avantages

Lorsqu’on se déplace sur un tricycle, le principal défi consiste à diriger avec ses bras sans bouger le haut de son corps. En tant que conducteur de deux roues, nous sommes habitués à déplacer le poids du corps dans la direction souhaitée pour tourner. Dans un premier temps, cette habitude rend difficile l’apprentissage du tricycle et nécessite – il faut bien le reconnaître – un peu de pratique car, sur un tricycle, lorsqu’on déplace le poids de son corps, il se passe exactement l’inverse : le déplacement du poids du corps vers la gauche par exemple, provoque l’orientation de la roue dans la direction opposée. Et vice-versa. Le cycliste a alors la sensation de ne pas avoir le contrôle du tricycle. Afin de dissiper ce manque d’assurance, nous recommandons donc au client de se familiariser avec les principales règles de base avant de prendre la route.

Modèles et formes de cadre

Nos tricycles sont en principe disponibles dans six formes de cadres différentes et s’accompagnent de divers équipements et motorisations. En fonction de la taille, du poids, du comportement sur la route et de la sécurité de conduite, il existe pour chaque conducteur le véhicule idéal, parfaitement conçu pour répondre à ses besoins. Vous trouverez ci-après une vue d’ensemble des différents modèles et de leurs caractéristiques.

1) Vélos à siège

Le principal avantage des vélos à siège repose sur leur maniement aisé. Ce sont donc des modèles qui conviennent parfaitement aux conducteurs de tricycles inexpérimentés. L’assise surbaissée offre un centre de gravité bas et procure au conducteur un sentiment de sécurité en lui permettant de poser ses pieds rapidement au sol. Le siège qui lui donne son nom garantit une position assise confortable et le dossier aide le conducteur à maintenir son buste droit. Grâce à cette position assise spécifique, le conducteur n’est plus tenté de diriger l’engin avec le poids de son propre corps. Malgré la longueur de l’engin, la petite roue 16’’ montée sur les vélos à siège garantit une remarquable manœuvrabilité. Nos vélos à siège comptent parmi les tricycles les plus faciles à prendre en main.

• Scootertrike L, Scootertrike FM, Trizon, Scoobo, Scoobo+

2) La forme classique

Nous avons imaginé et construit la forme classique pour la première fois il y a une vingtaine d’années et n’avons jamais cessé de la perfectionner depuis. Ses avantages bien connus, comme l’accès bas et l’impression de rouler sur un deux-roues, ont cependant été conservés, de sorte que ce classique est devenu un incontournable dans notre gamme de produits. Ces modèles conviennent particulièrement bien aux personnes de grande taille.

• Classic, Napoli, Grazia

3) La mini forme classique

Cette variante est la version raccourcie de la forme classique. Elle se distingue de la forme classique par un empattement plus réduit, un marchepied plus court et un guidon montant plus haut. Sur ce modèle, les roues à l’avant comme à l’arrière font 24 pouces. Ce changement de cadre offre une position assise optimisée, un rayon de braquage réduit et une meilleure maniabilité. Nous recommandons ce modèle aux personnes d’une taille entre 180 et 185 cm.

• Ally, Roma, Passo, Ally-FM

4) La forme confortable

Cette forme de cadre bénéficie d’un tube de selle légèrement incurvé vers l’arrière, d’un accès bas et d’un guidon relevé, ce qui permet en premier lieu un enjambement facile. De par la géométrie spécifique du cadre, le conducteur est positionné plus en avant sur ce modèle que sur un deux-roues, par exemple. Cette variante est ainsi particulièrement confortable et ménage les genoux. L’association d’un guidon plus haut et d’un pédalier déporté garantit en outre un maniement aisé sans engagement physique, de sorte que même des cyclistes inexpérimentés peuvent connaître rapidement leurs premiers succès.

• Comfort, Comfort FM, Combo

5) Le tricycle de type « têtard »

Le tricycle de type « têtard » est le pendant de la forme classique. Il présente la même structure arrière qu’un deux-roues et deux roues à l’avant. Ce modèle offre également un accès très bas avec un marchepied d’aide à la montée. L’avantage le plus évident avec cette variante de cadre est que le conducteur a une vue complètement dégagée sur les roues avant. Cela lui permet, d’une part, de bien évaluer la largeur de son véhicule et, d’autre part, de prendre visuellement conscience du fait qu’il se trouve sur un tricycle. Comparativement à d’autres formes de cadre, le tricycle de type têtard est plus sujet au basculement car le conducteur est assis plus loin du point le plus large (les deux roues se trouvant sur un même essieu). Par ailleurs, ce vélo est plus large de dix centimètres et présente un plus grand rayon de braquage, ce qui en fait un modèle idéal pour les cyclistes expérimentés.

• Siena, Asolo

6) Notre quadricycle

Notre quadricycle associe une forme classique et un tricycle de type « têtard ». Les quatre roues procurent un sentiment particulier de stabilité sur la route et garantissent une meilleure tenue de route. Le poids de ce véhicule est certes nettement supérieur à celui des autres modèles, mais il est en revanche indispensable pour permettre un chargement. Grâce à sa stabilité et à son adhérence au sol, ce quadricycle convient tout particulièrement aux personnes qui ont besoin d’une sécurité absolue. En outre, nos quadricycles sont avant tout également conçus pour des personnes de forte corpulence (130 à 180 kg).

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